ELE chama - filtro de ar industrial do cartucho azul retardador do coletor de poeira

Filtro de ar industrial com cartucho coletor de poeira azul retardador de chama HE. Um elemento de filtro de ar é um componente crítico em sistemas de purificação de ar, normalmente feito de papel de filtro, tecido não-tecido, carvão ativado, fibra de vidro ou malha de metal. Ele remove poeira, pólen, bactérias, vapores industriais e outras partículas sólidas do ar por meio de mecanismos como interceptação, impactação inercial e difusão. Ele protege equipamentos a jusante (por exemplo, motores, compressores, sistemas de ventilação) ou fornece ar limpo para ambientes controlados. Filtro de ar industrial de cartucho coletor de poeira azul retardante de chamas HE.

Características

Alta eficiência de filtragem, capaz de capturar partículas de tamanho mícron- e submícron-

Baixa resistência ao fluxo de ar, garantindo uma entrada de ar suave e baixo consumo de energia

Alta capacidade de retenção de poeira para maior vida útil

Resistente à temperatura, umidade e certos produtos químicos (dependendo do material)

Design compacto para fácil instalação e substituição

Alguns tipos são laváveis ​​e reutilizáveis ​​(por exemplo, malha metálica ou determinados materiais não-tecidos)

Camada opcional de carvão ativado para adsorção de odores, ozônio ou compostos orgânicos voláteis (VOCs)

Aplicativos

Indústria automotiva: sistemas de admissão de ar do motor, filtros de ar para cabine

Maquinaria geral: compressores de ar, bombas de vácuo, sopradores

Geração de energia e energia: turbinas a gás, grupos geradores a diesel

Sistemas HVAC: ventilação comercial e residencial, unidades de tratamento de ar fresco

Fabricação industrial: cabines de pintura, salas limpas em embalagens eletrônicas, alimentícias e farmacêuticas

Proteção ambiental: coletores de pó industriais, extratores de fumos de soldagem, coletores de pó de moagem

Máquinas agrícolas e de construção: tratores, colheitadeiras, escavadeiras (entradas de motor)

Vida útil

Vida útil típica: 2.000 – 5.000 horas de operação ou substituição a cada 3–6 meses, dependendo do ambiente

Em condições de poeira intensa, tempestade de areia, alta poluição ou alta umidade, substitua a cada 1–3 meses

Para aplicações automotivas, inspecione ou substitua a cada 10.000 – 15.000 km (6.000 – 9.000 milhas)

A substituição pode ser determinada por inspeção visual (cor, acúmulo de poeira) ou usando um dispositivo de alarme de pressão diferencial

Usando materiais importados de alta qualidade, alta precisão, alta capacidade de retenção de poeira, boa permeabilidade, desempenho estável.

Tecnologia especial de gravação de papel de filtro, dobra uniformemente, verticalmente e suavemente, mais dobras, mais área de filtro aumenta.

Com tecnologia pioneira de bloqueio de rede, sem rebarbas, sem ferrugem; com rede espessa, então a dureza é mais forte, pode proteger eficazmente o papel de filtro contra lesões e, com rede menor de grade, pode efetivamente impedir a entrada de partículas no interior.

Usando fita de vedação de alta{0}qualidade, forte e flexível, nem dura nem ruim; usando cola AB, pasta dupla de cola epóxi, desempenho de vedação aprimorado.

Use materiais PU ecológicos de alta qualidade e tecnologia de moldagem para garantir boa elasticidade-final, pode vedar firmemente contra alta pressão e alta ou baixa temperatura.

O filtro de ar é um filtro, também conhecido como filtro de ar, filtro de ar, estilo, etc. Usado principalmente em locomotivas de engenharia, locomotivas automotivas, agrícolas, laboratório, gráficos de operação estéreis e filtragem de ar em várias salas de operação de precisão.

O motor deve sugar uma grande quantidade de ar durante a operação. Se o ar não for filtrado, a poeira suspensa no ar será inalada no cilindro e o desgaste do grupo de pistão e do cilindro será acelerado. As partículas maiores entram no pistão e nos cilindros, o que pode causar sérios fenômenos de "puxar tanque", o que é particularmente grave na secagem e na observação de areia. O filtro de ar é montado na frente do óleo ou tubo de admissão, que funciona como poeira e granulação no ar, garantindo que o cilindro entre na quantidade suficiente de ar mais limpo.

No momento da instalação, o filtro de ar e o tubo de admissão do motor devem ser utilizados em flange, acoplamento de tubo de borracha ou conexão direta, devem ser estritamente confiáveis, evitar vazamento de ar, o elemento filtrante deve ser instalado, a junta de borracha deve ser instalada; capa de filtro de ar fixa A porca do aerofólio não pode ser aparafusada com muita força para evitar um filtro de papel ruim.